গিয়ার শ্যাফ্ট শ্রেণীবিভাগ
বিভিন্ন অক্ষ আকৃতি অনুযায়ী, শাখাটি দুই ধরনের ক্র্যাঙ্কসাফ্ট এবং সরাসরি শাফটে বিভক্ত করা যায়। শাফটের বেলেপারেশনের শর্ত অনুযায়ী, এটি আরও বিভক্ত করা যায়: 1 টি শাখা, যা কাজ করার সময় উভয় নমন মুহূর্ত এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল সহ্য করতে পারে। এটা যন্ত্রপাতি সবচেয়ে শাখা, যেমন বিভিন্ন retarders মধ্যে shafts হিসাবে। 2 Mandrels ঘূর্ণমান অংশ সমর্থন করতে ব্যবহৃত হয় যে টর্কে প্রেরণ ব্যান্ড নমন প্রতিরোধ মাত্র। কিছু spindles ঘোরানো, যেমন রেলওয়ে যানবাহন shafts হিসাবে, এবং কিছু spindles ঘূর্ণন না, যেমন একটি পালি সমর্থন খাদ হিসাবে। 3 ট্রান্সমিশন খাদ, প্রধানত ঘন নমন ছাড়া ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরণ ব্যবহৃত, যেমন কপিকল চলন্ত প্রক্রিয়া দীর্ঘ অপটিক্যাল অক্ষ, গাড়ির ড্রাইভ বাণ এবং তাই।
গিয়ার বাণ নকশা
নকশা, গিয়ার shafts ব্যবহার সাধারণত নিম্নলিখিত বিভাগে না হয় না:
1. গিয়ার শাফায় সাধারণত প্যানিয়ন (কয়েকটি দাঁতযুক্ত গিয়ার) থাকে।
2, গিয়ার শাখা উচ্চ গতির মাত্রা (যে, কম ঘূর্ণন সঁচারক বল স্তর) সাধারণত হয়।
3, গিয়ার শ্যাফ্ট সাধারণত কমপক্ষে একটি পরিবর্তনশীল-গতি স্লিপ গিয়ার হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা সাধারণত একটি নির্দিষ্ট চলমান গিয়ার হয়। প্রথম, কারণ এটি একটি উচ্চ গতির পর্যায়ে রয়েছে, তার উচ্চ গতি স্লিপ স্থানান্তর জন্য উপযুক্ত নয়।
4. গিয়ার শাফট শিফট এবং গিয়ারের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ। যাইহোক, নকশা যখন, এটি যতটা সম্ভব শাখা দৈর্ঘ্য ছোট করার প্রয়োজন। যদি এটি খুব দীর্ঘ হয়, এটি গিয়ার hobbing মেশিনের যন্ত্রের জন্য উপযুক্ত নয়। দ্বিতীয় সমস্যা হল যে শাখা সমর্থন খুব দীর্ঘ এবং শাফট পুরু হবে। এবং যান্ত্রিক শক্তি বৃদ্ধি (যেমন অনমনীয়তা, বিচ্ছুরিতকরণ, নমন ইত্যাদি)।
