সামুদ্রিক কপিকল মূলত একটি ঘূর্ণায়মান টাওয়ার সংস্থা, একটি গম্ভীর গর্জন, একটি নির্দিষ্ট ডিল থেকে ঝালাই ঝুলানো, উদ্ধরণ, pitching এবং প্রক্রিয়া বাঁক, জলবাহী শক্তি এবং পিকিং সিস্টেম, এবং বৈদ্যুতিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা গঠিত হয়। সামুদ্রিক কপিকল একটি ঘূর্ণায়মান রিং সঙ্গে কপিকল টাওয়ার নীচে ইনস্টল করা হয়। ভেতরের রিং নিচের প্রান্তটি একটি নির্দিষ্ট স্তম্ভের সাথে সংযুক্ত হয় যা জাহাজের ডেকের উপর বোতল দ্বারা ঝুলানো হয়। বাইরের রিং উপরের শেষ বোল্ট দ্বারা টাওয়ার সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। যখন জাহাজের কপিকল কাজ করছে, তখন ঘূর্ণমান যন্ত্র দ্বারা চালিত ঘূর্ণমান পিনের গিয়ারটি বহিরাগত রিংয়ের ঘূর্ণনকে উপলব্ধি করার জন্য সলিভিং বেয়ারের রিং গিয়ারের সাথে মেশা যায় যাতে জাহাজের ক্রেনের স্বাভাবিক ঘূর্ণন বুঝতে পারে।
Slewing ভারসাম্য ভূমিকা মূলত অক্ষীয় বল এবং বিপরীতমুখী মুহূর্ত প্রতিরোধ করার জন্য জাহাজ এর কপিকল এবং ট্রান্সমিটার টর্চ সমর্থন করা হয়। মেইনফ্রেম গঠন কম্প্যাক্ট করার জন্য, বেয়ারিং ব্যাস এবং উচ্চতা সাধারণ পণ্যগুলির তুলনায় অনেক ছোট এবং কোনও ঘনত্ব প্রদান করা হয় না। প্রত্যাবর্তন মুহূর্ত অক্ষীয় শক্তি 18 বার পৌঁছাতে পারেন। দুটি অনুপাত মূলত 14.9 -88। মধ্যে। বর্তমানে ব্যবহৃত সর্বাধিক ব্যবহৃত কাঠামোগুলি ডাবল সারি reducer বল slewing bearings এবং তিন সারি নলাকার বেলন সমন্বয় slewing bearings হয়।
