1. সুইভেল ভারবহন (সুইভেল ভারবহন) মাউন্ট সমর্থন (সীট অধীন রিং এর নিচে সমর্থন এবং সীট সীট আসন ভিতরের পৃষ্ঠের স্থাপন) যথেষ্ট মসৃণ হতে হবে, মাউন্ট পৃষ্ঠ মসৃণ হতে হবে। Slewing bearings সমাবেশ আগে slewing রিং ভারবহন এর বিকৃতি কমাতে চাপ ত্রাণ চিকিত্সা বাহিত করা উচিত আগে। একত্রিত হলে সমর্থন এবং slewing রিং যোগাযোগ পৃষ্ঠতলের পরিষ্কার হতে হবে।
2. টাওয়ার কপিকল ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধের মধ্যে গোলমাল এবং পরিবর্তন ব্যবহার পরিবর্তন, যদি অস্বাভাবিক ঘটনা dismantled করা উচিত মনোযোগ উচিত।
3. Slewing bearings অনুভূমিকভাবে ঝুলানো বা সংরক্ষণ করা উচিত, উল্লম্বভাবে উল্লিখিত না বা বিকৃতি এড়ানোর জন্য সংরক্ষিত।
4. বোতল সম্পূর্ণভাবে সংকুচিত হওয়ার আগে, গিয়ারের মোশিং চেক করুন। গিয়ারের শর্তটি গিয়ারের যথাযথতার সাথে পূরণ করা উচিত: গিয়ার জুতা সামান্য ব্রেকিংয়ের সাথে পরিচালিত হওয়ার পরে দাঁতের স্পটগুলি বিতরণ করা হয়, এটি দাঁত উচ্চতার দিক থেকে 25% কম নয়, 30% এরও কম নয় গিয়ার দৈর্ঘ্য দিক
5. দাঁত পৃষ্ঠের কাজ 10 টি বদমেজাজি একবার বদলে ফেলা উচিত, এবং গ্রীস সঙ্গে পুনরায় লেপা।
6. বোল্টের কাজের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করার জন্য, বোল্ট প্রি-লোডের অভাব টিকিয়ে রাখতে, প্রথম 100 ঘন্টা এবং 500 ঘন্টার জন্য বোল্টটি প্রি-টেকিং টর্কে হওয়া উচিত। প্রতি 1000 ঘন্টা কাজ করার পরে প্রি-টেকিং টর্ক পরীক্ষা করা উচিত।
7. স্লুইং রিং সংযোগ যে bolts এবং বাদাম উচ্চ শক্তি বল্ট এবং বাদাম গঠিত হয়; ডবল বাদাম বন্ধন এবং লকিং জন্য ব্যবহার করা হয়।
8. বাদাম যখন শক্ত, বাদাম শেষ মুখ দিয়ে বল্টু এর থ্রেড লুব্রিকেট এবং একটি টর্চ মোচড় সঙ্গে symmetrically circumferential দিক এটি বেশ কয়েকবার আঁট। শেষ পাস শক্তির যখন, প্রতিটি বল্টের pretensioning ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রায় আনুমানিক অভিন্ন হওয়া উচিত।
9. সলিভিং রিং উপর রিং গিয়ার এলাকা জুড়ে চার তেল কাপ সঙ্গে raceway গ্রীস।
স্বাভাবিক অবস্থার অধীনে, slewing ভারবহন তৈলাক্তকরণ অপারেশন 50 ঘন্টা সময় যতক্ষণ পর্যন্ত তেল সীল থেকে লিক করা না যায় ততক্ষণ পর্যন্ত প্রতিটি রিফিলাইজিং যথেষ্ট পরিমাণে যোগ করা আবশ্যক।
